Concessionnaire Honda Occasions Nous utilisons des cookies
                 
                    TMR - TOULON MOTO RACING
Localiser

OUVERT : Service Commercial du Lundi au Samedi de 08h30 à 19h00 - Réception Atelier : Mardi au Vendredi de 08:30 à 12:00 // 13:30 à 18:00 et Samedi de 08:30 à 12:00 // 13:30 à 17:00

  1. Accueil
  2. Gamme et tarifs
  3. CB500F
retour catégories

CB500F

CB500FAM-ED-R380-ROUGE 1

Rouge Rouge

À partir de (1) (1) Tarif public TTC clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, Tarifs applicables en France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM). Si le véhicule est compatible A2, le prix du KIT bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix TTC. : 6 899

Catalogue accessoires CB500F Assurez votre CB500F

Bien que largement installée dans le paysage motocycliste français, la CB500F continue d’évoluer avec, pour son millésime 2022, l’adoption de suspensions de haute qualité sous la forme d’une fourche inversée Showa de ø 41 mm type SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston), l’arrivée d’un double disque avant de ø 296 mm avec étriers radiaux 4 pistons ou encore de nouvelles roues à 5 bâtons et d’un bras oscillant plus légers qui profitent à l’agilité à haute vitesse et au freinage. L’adhérence du pneu avant et le retour de sensations bénéficient également d’une répartition des masses différente de la version précédente.

Le style n’est pas en reste avec un nouveau garde-boue avant hérité de la CB650R tandis que des repose-pieds plus sportifs en aluminium font désormais partie de l’équipement de série. Reconduite, l’instrumentation à cristaux liquides intègre un indicateur de rapport engagé ainsi qu'un avertisseur de changement de rapport. L’intégralité de l’éclairage fait appel à des diodes, avec un phare et des feux de position dont la visibilité a été optimisée.

1

CB500F

Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer.

Bien que largement installée dans le paysage motocycliste français, la CB500F continue d’évoluer avec, pour son millésime 2022, l’adoption de suspensions de haute qualité sous la forme d’une fourche inversée Showa de ø 41 mm type SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston), l’arrivée d’un double disque avant de ø 296 mm avec étriers radiaux 4 pistons ou encore de nouvelles roues à 5 bâtons et d’un bras oscillant plus légers qui profitent à l’agilité à haute vitesse et au freinage. L’adhérence du pneu avant et le retour de sensations bénéficient également d’une répartition des masses différente de la version précédente.

Le style n’est pas en reste avec un nouveau garde-boue avant hérité de la CB650R tandis que des repose-pieds plus sportifs en aluminium font désormais partie de l’équipement de série. Reconduite, l’instrumentation à cristaux liquides intègre un indicateur de rapport engagé ainsi qu'un avertisseur de changement de rapport. L’intégralité de l’éclairage fait appel à des diodes, avec un phare et des feux de position dont la visibilité a été optimisée.

Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer.

CB500F

  • Cb500fam-ed-r380-rouge

    À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc.  : 6 899

    Nouveau
    1
    CB500FAM-ED-R380-ROUGE

    Cb500fam-ed-r380-rouge

    Color name Rouge
    CB500FAM-ED-R380-ROUGE
    Nouveau
    1

Bien que largement installée dans le paysage motocycliste français, la CB500F continue d’évoluer avec, pour son millésime 2022, l’adoption de suspensions de haute qualité sous la forme d’une fourche inversée Showa de ø 41 mm type SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston), l’arrivée d’un double disque avant de ø 296 mm avec étriers radiaux 4 pistons ou encore de nouvelles roues à 5 bâtons et d’un bras oscillant plus légers qui profitent à l’agilité à haute vitesse et au freinage. L’adhérence du pneu avant et le retour de sensations bénéficient également d’une répartition des masses différente de la version précédente.

Le style n’est pas en reste avec un nouveau garde-boue avant hérité de la CB650R tandis que des repose-pieds plus sportifs en aluminium font désormais partie de l’équipement de série. Reconduite, l’instrumentation à cristaux liquides intègre un indicateur de rapport engagé ainsi qu'un avertisseur de changement de rapport. L’intégralité de l’éclairage fait appel à des diodes, avec un phare et des feux de position dont la visibilité a été optimisée.

Caractéristiques principales

CB500F
Cylindrée (cm³) 471
Moteur Bicylindre 4 temps, double ACT et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau
Puissance maxi 35 kW à 8 600 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi 43 Nm à 6 500 tr/min (95/1/EC)
Freins Avant : Double disque hydraulique ø 296 x 4 mm avec étrier 4 pistons à montage radial et plaquettes résine, antiblocage ABS / Arriere : Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS
Transmission Boite manuelle 6 rapports - Transmission finale par Chaîne à joints toriques
Suspension Avant : Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ø 41 mm, réglable en précharge, débattement NC / Arrière : Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (5 pos), débattement NC
Poids tout pleins faits (kg) 189
Réservoir (l) 17,1
Consommation (l/km) 3,50 l/100 km
Hauteur de selle (mm) 789

Technologie

La référence des roadsters A2

Pour sa déclinaison 2022, le roadster de la gamme Honda compatible A2 voit ses performances évoluer grâce à l’adoption d’une nouvelle fourche inversée Showa type SFF-BP de ø 41 mm et d’un frein avant à double disque avec étriers radiaux 4 pistons. L’adhérence du pneumatique avant est renforcée par une nouvelle répartition des masses alors que l’agilité profite d’un nouveau bras oscillant plus léger et plus flexible latéralement. L’amortisseur arrière reçoit également de nouveaux réglages. Les roues redessinées et un radiateur plus léger permettent de gagner du poids tandis que les nouveaux réglages d’injection ajoutent au caractère du moteur. Enfin, l’éclairage et les clignotants avant sont respectivement plus puissants et plus visibles.

Contact
Contacter la concession par mail :

Nous vous invitons à remplir le formulaire suivant pour nous faire part de votre demande de véhicule neuf. Nous la traiterons dans les meilleurs délais. N’hésitez pas à décrire votre besoin pour que nous puissions identifier comment vous servir de la meilleure des manières :

(450 caractères max)

Veuillez nous préciser vos disponibilités pour vous contacter ou vous faire essayer le véhicule : nous vous conseillons de nous proposer 2 ou 3 créneaux dans les 20 prochains jours

* Champs obligatoires

i Être contacté(e)